Pallade Veneta - BMW will bis 2028 Wasserstoffautos serienmäßig produzieren

BMW und Toyota arbeiten seit 2013 zusammen und haben gemeinsam eine auf Wasserstoff-Brennstoffzellen basierende Antriebstechnologie entwickelt, die bislang in einer Pilotflotte des BMW iX5 getestet wird. Für eine "neue Generation" der Technologie, "bündeln die BMW Group und die Toyota Motor Corporation ihre Innovationskraft und technologische Expertise". Neben batterieelektrischen Antrieben wolle BMW eine weitere emissionsfreie Lösung anbieten, erklärte der Münchener Hersteller.

"Wir freuen uns, dass die Zusammenarbeit zwischen BMW und Toyota ein neues Stadium erreicht hat", erklärte Toyota-Chef Koji Sato. Ziel sei es, eine "Wasserstoffgesellschaft aufzubauen". BMW-Chef Oliver Zipse sprach von einem "Meilenstein in der Automobilgeschichte", der "eine Ära mit erheblicher Nachfrage nach Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen einläuten" werde.

Den Angaben der Unternehmen zufolge soll die gemeinsam entwickelte Technologie auch in Toyota-Modellen zum Einsatz kommen. Das BMW-Serienmodell werde "nahtlos" in das Fahrzeugportfolio integriert. Der Wasserstoffantrieb - wie batterieelektrische Technologien eine Form der Elektromobilität - sei "ausdrücklich als Ergänzung zu etablierten Antriebstechnologien" gedacht.

An Fahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb wird seit Jahren geforscht. Vor allem wegen der auf absehbare Zeit knappen Verfügbarkeit von Wasserstoff bezweifeln mittlerweile jedoch viele, dass die Technologie zumindest im Pkw-Bereich großes Potenzial hat. Anders sieht es etwa im schwerer zu elektrifizierenden Bereich der schweren Nutzfahrzeuge aus.

BMW betonte nun, dass für das Ausschöpfen des vollen Potenzials der Wasserstoffmobilität auch wasserstoffbetriebene Pkw entwickelt werden müssten. Toyota und BMW fordern daher auch den Aufbau entsprechender Tankinfrastruktur. Wasserstoff sei eine "wichtige Ergänzung zur Elektromobilität".

F.Dodaro--PV